近日，廣西路建集團“打造智慧施工的BIM信息化創新實踐”案例榮獲首屆全國交通企業智慧建設創新實踐優秀案例。
獲獎牌匾及證書 伍柏宏/攝
“2021年度全國交通企業智慧建設創新實踐案例”由中國交通企業管理協會綠色智慧交通分會組織舉辦，旨在征集交通企業智慧建設創新優秀案例，促進數字技術與實體經濟深度融合，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網和信息網絡融合，積極推進交通企業智慧化建設。本次活動共有462家企業申報了509項案例，經行業專家嚴格評審，共遴選出標桿及優秀案例兩類。
打造智慧施工的BIM信息化創新實踐
此案例依托的培森柳江特大橋為廣西賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）的控制性工程，是世界第一跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋。全橋長2578.97米，主橋為145+280+145米的矮塔斜拉橋。
培森柳江特大橋航拍圖
廣西路建集團結合培森柳江特大橋施工環境復雜、施工難度大和科研價值高等特點，組織相關技術部門與項目積極配合開展科技攻關，結合BIM技術應用，大力開展VR、三維施工動畫交底、3D打印技術等BIM技術基礎應用，還自主研發施工管理平臺，基于BIM技術創新了地質模擬輔助樁基施工、BIM技術輔助承臺鋼圍堰設計及施工、BIM技術輔助現澆箱梁內模鋁模板設計和溫度傳感技術及高清鷹眼視頻實時監控等BIM亮點應用。一系列新舉措、新技術的落地應用，取得良好的經濟效益、社會效益和環保效益，推動企業信息化管理水平持續提升。
管理效益：基于培森柳江特大橋的BIM技術應用，通過三維模型設計優化施工方案，實現方案三維編制、推演、比選和展示，提升施組方案編制的合理性和可實施性；有利于提高安全和技術交底的質量和效率，加快新工藝、新技術推廣的速度；以BIM模型為基礎，建立協同管理平臺，實現數字化管理，提高管理效率。
經濟效益：通過創新引進全套管全回轉施工工藝，提質增效，相比傳統做法節省工期93天；采用一種新型逐塊拼裝、外圍穩固的高精度零干擾堰模一體圍堰結構，解決強透水地層圍堰施工難題，相比傳統做法節省工期15天；通過BIM技術正向設計現澆箱梁模板，針對結構復雜的內模采用鋁板材料，節省材料成本13%，設計的模板裝配時間及施工時間比同類項目節省了22%。
社會效益：培森柳江特大橋自開工建設以來，受到社會各界的廣泛關注，累計迎接社會各級單位、組織參觀訪問100余次，受到了央廣網等各大主流媒體的深度報道，打響了路建品牌；在各類展覽活動中，培森柳江特大橋實體沙盤模型、外圍穩固的高精度零干擾堰模一體結構3D打印模型以及VR互動設備體驗獲得參展人員的肯定。
管理效益：采用全套管全回轉施工工藝，無需通過泥漿循環排除鉆渣，大幅度降低泥漿排渣對現場的污染；采用堰模一體圍堰施工工藝，大幅度降低對環境的影響及污染；采用綠色環保的可再生材料建筑模板鋁模板，通過BIM技術正向設計優化，提高橋梁建設的適應性，具有良好的環保效益。
培森柳江特大橋航拍圖
《打造智慧施工的BIM信息化創新實踐》成果入選全國優秀案例，是交通行業對廣西路建集團智慧建設和管理水平的高度認可，對提升公司核心競爭力、品牌影響力具有重要意義。近年來，廣西路建集團積極開展數智化轉型和數字化提升，充分整合、應用、創新智能建造新技術，發揮科技集群優勢，結合公司主責主業的重難點工作精準發力，加大智能化交通建設創新力度，持續以信息化、數智化賦能一流企業建設，助推企業實現高質量發展。