11月24日下午，融水至河池高速公路（以下簡稱“融河高速”）交工驗收總結會順利召開。會上，由自治區交通運輸廳、自治區高速公路發展中心、自治區公路發展中心、河池市人民政府、宜州區人民政府、河池市公安局、廣西交科集團等有關單位和專家組成的交工驗收委員會，對項目全線工程建設質量、有關文件和資料進行了細致查看和評定，最終一致認定融河高速符合設計及相關規范要求，具備通車條件，同意通過交工驗收。
融水至河池高速公路交工驗收總結會現場
融河高速是《廣西高速公路網規劃修編》(2018～2030)“橫 2 線”賀州（靈峰）至隆林（板壩）公路的支線——桂林至河池高速公路的重要構成路段。
全村互通
廣西路建集團承建的融水至河池高速公路四、五分部路線全長37.4公里，主線采用雙向4 車道高速公路標準建設，設計車速 100Km/h。路線起點位于羅城縣天河鎮，終于宜州區德勝鎮全村(宜河高速德勝服務區)附近，與宜州至河池高速公路相接。全線橋梁共計29座，隧道1座，設置安馬、全村共2處互通式立交，服務區2處（安馬及遷建宜河高速德勝服務區）、涵洞通道91個，同步建設祥貝連接線。
天河3號大橋
小隘高架特大橋
融河四、五分部路線長，地質情況復雜，建設難度高、總體工程量大。三年來的項目建設中，全體參建人員頂住壓力，齊心協力攻堅奮戰通車目標，工程建設步履鏗鏘勢不可擋，在融河高速創下了率先完成跨江連續梁中跨合龍、率先完成水穩攤鋪施工、率先完成全幅貫通、率先完成橋梁橋面系及路面瀝青施工等一系列記錄，展現了路建“鐵軍”的驚人戰斗力！
安馬小環江大橋
安馬互通
得益于對質量提升的不懈追求，融河四、五分部在建設中打造出了橋梁樁基環切法破樁頭、下構液壓爬模施工工藝、高墩施工安全防護標準化、隧道口門禁防護標準化、黨員品質梁場、黨員品質路面、服務區綜合樓室內精裝修工程等融河高速標桿工程，在全線進行推廣和應用。不僅如此，還優質完成了自治區橋梁預構制件質量提升和班組規范化管理兩項品質攻關任務，獲得業主單位的高度認可，為融河路創建品質工程做出了突出貢獻。
瀝青路面攤鋪效果
白救大橋橋面施工效果圖
融河高速順利通過交工驗收，標志著融河四、五分部在歷經三年艱苦建設后，比原工期提前7個月勝利完工！八桂之北，融河四、五分部用速度證明實力，用品質凸顯戰績，用突出的攻堅碩果在融河路彰顯了“路建速度”和“路建深度”。
金城大橋
融河高速通車后，將結束全國唯一的仫佬族自治縣——羅城仫佬族自治縣不通高速公路的歷史，進一步拉近河池、桂林的時空距離，將有效促進河池市與桂林市旅游業協同發展，對于進一步完善廣西高速公路網布局，加速推進廣西“五網”建設，三年大會戰“交通網”建設，落實自治區 “南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局，帶動區域內產業互動，推動社會經濟高質量發展有著重要意義，為建設交通強區、更好融入粵港澳大灣區提供有力支撐。